軌道手拉葫蘆用于各種鋼梁軌道上都是可以的，配合一個(gè)行車就可以實(shí)現(xiàn)水平運(yùn)行，在吊裝時(shí)按照方法操作即可。但需要注意拉動(dòng)鏈條時(shí)起重鏈的高度是否到了極限位置，因?yàn)橐恍┍容^基礎(chǔ)款的倒鏈手動(dòng)葫蘆有時(shí)即便拉到底了還能拉，使用者卻不知道，這樣就容易出現(xiàn)問題。

而手拉葫蘆也是有限位裝置的，就是電泳起重鏈條另一端和尾環(huán)架連接的位置，當(dāng)我們拉動(dòng)葫蘆下降到底部后，到了鏈條zui大的長(zhǎng)度時(shí)不能再繼續(xù)下降，這是尾環(huán)架就起到了支撐吊裝的作用，這個(gè)配件如果強(qiáng)度不夠或連接鏈環(huán)的方式較簡(jiǎn)單，就容易脫落，然后整個(gè)鏈條掉落從而發(fā)生危險(xiǎn)。所以可以把他看做一個(gè)限位裝置，如果您對(duì)手拉葫蘆拆裝比較熟悉，尾環(huán)架是通過突出的銷子連接在左右墻板上的。所以綜合來講它們一起配合固定住了鏈條。

對(duì)于不同型號(hào)的環(huán)鏈?zhǔn)掷J尾環(huán)架組件也不一樣，比較好的尾環(huán)架鑄鋼強(qiáng)度高，采用了雙保險(xiǎn)卡死，這樣有利于其更好的支撐固定。而環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆一般會(huì)有上下兩個(gè)限位，其作用都是一樣的，手拉吊裝葫蘆不需要上限位，使用時(shí)由于起吊高度角度，一般都可以直接觀察到。

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